达照法师寄言:心随万物转 转处实能悠 随缘识得性 无喜亦无忧

      去年轮空，今年轮上举办F1德国大奖赛天气晴朗的霍根海姆赛道上，汉密尔顿驾驶的银箭赛车在险象环生、意外难料全程共67圈比赛的赛道上急速狂飙，在全场85000名观众的惊呼声中，F1德国站比赛演变成了法拉利与迈凯轮争雄的战场。最终汉密尔顿利用轻载油策略以及硬朗的作风，以1小时31分20秒847的成绩险中夺冠。雷诺的皮奎特则依靠一次进站幸运地捡到了一个亚军，马萨则列第三名。四到六名的车手分别是海菲尔德、科瓦莱宁和莱科宁。

      迈凯轮战术失误险些丢失冠军

      赛前德国站赛会干事给迈凯轮车手科瓦莱宁开出了一张罚单，原因是科瓦莱宁在周六排位赛第二阶段中采取了违反规定的加油行为，被处以5000欧元的罚款。据悉，科瓦莱宁是在车库里预先为赛车加注了一部分燃油，而没有按照相关规定在车库外进行加油的行为。赛会干事认为科瓦莱宁的这一举动违反了F1比赛管理条例第29条第2款的规定，倘若出现类似的情况，赛车的引擎在加油时是不应该发动的。好在罚单上的处罚只是罚钱，没有罚发车位置的后退，不影响他所取得发车位置第三名的成绩。可谓是破财消灾。

      北京时间7月20日晚间开始的德国站比赛，赛道温度29度，空气温度24度，相对湿度46%，这对车手来说是个不错的舒适天气。当五盏红灯熄灭，德国站比赛开始的一瞬间，发车位置处于前三的迈凯轮两辆赛车与法拉利一辆赛车就开始了激烈争锋，马萨切线起步没有得手，而科瓦莱宁想超越马萨没有成功，杆位发车的汉密尔顿依然在第一的位置领跑。发车第六位置的莱科宁起步不佳，被库比卡超过掉了一个位置后，又迅速地超过阿隆索回到发车位置。

      领先的小汉越跑越快不时地刷新最快圈速，这与他采取的轻载油比赛策略有关。当比赛进行到第4圈时，他再次以1分16秒522刷新最快圈速，到了第11圈，马萨已经落后汉密尔顿达到7.5秒了，而科瓦莱宁也落后马萨近6秒，以后的比赛逐渐进入了胶着状态。

      在比赛进行到第17圈时，当汉密尔顿再次以1分16秒039的成绩做出最快圈速之后，下一圈便开始了第一次进站的高潮，先后有汉密尔顿、库比卡、特鲁利、阿隆索、马萨、科瓦莱宁、莱科宁等进站加油或换胎。

      莱科宁通过进站超越了特鲁利，但汉密尔顿领先优势无人比拟当比赛进行到第35圈时，格洛克在出最后一个弯角时赛车右后悬挂断裂，失控的赛车向赛道另一侧护墙狠狠地撞去严重受损，导致安全车出动，这时比赛出现了一个小转机，之前马萨落后领先的小汉有11秒之多。这时维修区开放，聪明的马萨领衔率领车手进站，而车队则没有换汉密尔顿进站，这样的失误就给后面的比赛留下了伏笔。由于马萨利用安全车出动期间进站，挤掉了进站损失的时间，虽然小汉还处于领先位置，但是处于第4的马萨有比小汉少一个进站时间的优势。莱科宁也连续超越阿隆索、特鲁利上升到第7位置。

      比赛进行到第49圈时，汉密尔顿进站加油后出站，竟落在了科瓦莱宁后面第5的位置。好戏还在继续。当比赛进行到第53圈时，前三名的位置是皮奎特、马萨、汉密尔顿。由于皮奎特还没有第二次进站，这样马萨和汉密尔顿单打独斗的格局形成了。到了56圈，汉密尔顿强硬地把马萨挤上了缓冲区，一次精彩的超越。看来马萨的比赛作风不够老辣，丢失了一个领先位置。比赛的结果以迈凯轮胜出而告结束。

      莱科宁欲速不达难胜很倒霉

      在最近的几站比赛中，芬兰“冰人”莱科宁因各种原因始终与胜利无缘，赛前“冰人”欲通过赢得德国站的冠军，来摆脱5站不胜的恶梦，而且还可破除逢霍根海姆赛道不胜的怪圈。

      莱科宁赛前的积分是与马萨以及汉密尔顿同积48分，并列车手积分排名榜第一。由于前几站比赛如英国站的轮胎策略失误、法国站的排气管断裂、加拿大站的维修通道撞车等意外事件的发生，导致芬兰人丢失了许多该拿到的积分。因此在赛前莱科宁就表示：“我们急需这个冠军。过去三站比赛，我都有望夺得冠军，却由于各种原因的缘故没有实现。这就是赛车，我确定胜利将很快到来！”

      对法拉利来说，上几场比赛，特别是英国站的比赛让法拉利主席蒙特泽莫罗非常的恼火，他告诫到法拉利在本赛季以后的比赛中再也不能犯愚蠢的错误了。在接受意大利《米兰体育报》采访时蒙特泽莫罗表示：“我希望我们可以获得10年以来的第8个冠军。我相信，我们可以获得冠军，只要我们不再犯一些愚蠢的失误。我对于银石比赛的结果很不满意，我希望这给我们是上了一课，我相信车队会吸取教训，不会再发生类似的错误。”

      但是，事实是残酷的！排位赛上，状态不佳的莱科宁以1分16秒389的成绩排在雷诺车手阿隆索之后列第六，这样一个发车位置让他在正赛争取好成绩欲速不达而难以实现取得胜利的愿望。莱科宁也坦言赛车的调校不佳使得排位赛没有出色的表现，虽然他并未对正赛失去信心，但是在比赛中，起步不佳的莱科宁凭借着顽强的斗志在赛道上搏杀。但由于F2008赛车在霍根海姆赛道没有表现出竞争力的问题，使得其欲破除不胜怪圈的努力变成了泡影，获得第六名应该是不错的成绩了。

      截止德国站比赛结束，前三名车队积分： 法拉利105分、宝马89分、迈凯轮86分；车手前五名积分：汉密尔顿58分、马萨54分、莱科宁51分、库比卡48分、海菲尔德41分。（阿桓/文）